お客様の所で勉強会をすると、決まって聞かれる質問があります。それが今回のテーマに挙げた事柄です。これの意味するところは、船積を終えた輸出者が、商売最後の段階で、書類の不備で相手から資金を回収できない。
こんな理不尽な状態は絶対に嫌だ。何とかして欲しい。こうなります。この状況。質問者の思いはすごく良く分ります。しかし答える方としては｢んー｣と唸る、大変難しい質問なのです。オールマイティーに使える答えはありません。つまり質問者に的確な解答を示せないのです。
しかし当方も一応外為のプロです。これではいけません。質問者に共鳴して、一緒に困っていたのでは洒落になりません。何とかしなければならないのです。そこでいくつかひねり出して、答えに代えていました。それを順番にお話しします。
1. 船積後、輸出書類は速やかに銀行に持ち込む
船積書類を輸入者に送る場合、相手に書類が到着しないことには、決済は絶対にして貰えません。半日でも早いに越したことはありません。特にお互いに連休等が控えている場合は、早く送らないとその間に市場価値が激変して、マーケットクレームにあう。こんな可能性だって有ります。
2．輸入者の変化を見逃さない
国内取引と違って海外取引では、相対での決済は困難です。国内でも隔地取引（離れた場所での取引）はあり得ますが、 国内取引では時差は無いし使用言語も日本語です。決済通貨も日本円の一択だと思います。つまり国内取引では遠隔でも実質相対といえます。
翻って海外取引では全てが離れた状態です。この状況で常に良好な決済ばかりを期待できません。いつ手のひら返しになるか分らないのです。良好な決済維持は、輸出側の不断の注視によると言えます。輸入者の対応が変だと感じた時は最悪を想定して、輸出貨物の所有権確保を決済督促に優先させる必要があります。
3．素直な書類作成を心掛ける
ここからはややテクニカルなお話になります。信用状取引に於いて、確実に輸入者に決済してもらうには、銀行持込みの船積書類の信用状条件との一致が必要です。この一致の意味ですが、本来は厳密な一致が必要なのですが、お客様の中には信用状条件の方がおかしいと判断して、自らの信じる条件を記載される場合があります。これをやると相手銀行（信用状発行銀行）のチェックに引っかかります。結果としてスムーズな決済が望めなくなるので、ここはグッとこらえて信用状通りとすべきでしょう。要は素直にです。
4．作成書類相互間の不一致に留意する
前記3．にも関連するのですが、信用状条件との一致に注力の余り、船積書類を相互にぶつけると、矛盾を起こすような記載になっている。こういう場合が結構見られます。これも立派な条件不一致で、不渡りになる可能性が大です。良くあるのが船荷証券と保険証券の不一致です。両者ともに自分で作るものではありませんので、受け取った物をそのまま銀行に持ち込みがちです。注意しすぎてもしすぎることはありません。
以上不渡り防止についてお話ししましたが、先方との良好な関係に勝るものは無い。これが正直なところです。
2020/12/21
